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拥有庞大的身躯，却不减它的灵活性，加速、切线、转弯也都可以一气呵成，试驾Range Rover Sport也可以有激情。Range Rover Sport的出现也是回应市场对于高性能豪华SUV的要求，不再让Porsche Cayenne独佔鰲头。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
从Range Rover Sport名字已经知道Land Rover的野心，因为要挂上Range Rover的名字，豪华舒适装备一定不会缺少，而Sport则表示它拥有比Range Rover有更强的动力表现，所以综合起来，Range Rover Sport就是既豪华又可跑一跑的SUV。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
全新设计的Range Rover Sport，推出市场已有一段时间，在外表上，Range Rover Sport是採用与Range Rover类似的大车架模式，但是不论在前脸或侧面看它，却又跟Evoque非常像，后闸设计也是渗透了Evoque的影子，只是Range Rover Sport更为成熟，整体而言，这一代Range Rover Sport是大气中透着活力。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
在北美发售的Range Rover Sport共有两款引擎选择，一为性能出众的5升机械增压Supercharger引擎，另一款为这次测试车装备的3升机械增压Supercharger引擎，然而在欧洲常用的柴油引擎仍然欠缺。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
毕竟Range Rover Sport是一辆可真正的越野车，要开上这一辆「越野王」的第一道难题是「怎样进入车厢」，因为车身离地距较高(8.4吋)，虽然不用攀爬，但是也要轻微弹跳才可入内。当然，因为Range Rover Sport装有「电子交叉连接空气悬挂系统」(Electronic cross linked air suspension)，这系统可适应不同地形而自动升降，在车身下降时，也就方便了上下车。但是需要在下车前将车身降低至「Access Height」，可更方便下车，可是却要每次下车前记着要做。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
进入车厢后，就是享受的开始，皮革座椅承托力佳，皮革滑熘有弹性，可减少长途旅程的疲累。车内地图灯採用触控式开关，轻轻一碰便可开关，方便在极黑暗环境下使用。仪表板是使用实体仪表，没有像Range Rover一样使用萤幕显示。中控台设计简洁实用，只是触控彩屏尺寸只有8吋。前饰板使用了皮革包裹，而且颜色跟座位一样，好看而且触感佳。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
第二代的地形反馈系统(Terrain Response 2)系统，採用旋钮式选择所需地形，有四种模式选择，分别为一般路面、草地/雪地、泥地，以及沙漠，模式切换极快，只需两三秒间便可，而且将旋钮按下去后，系统便变换成为「自动」模式，可根据地形自动切换。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
Range Rover Sport用上与Range Rover不同的变速桿，放弃了「可升降」的旋钮式挡位选择，改用「定点式」变速桿，与Jaguar F-Type的是一样，前推为R档倒车、后拉是D档行车，P档有一「P」按钮在变速桿顶部，用法也相当简单。而且更可左推进入S档，可随驾驶者心意「前加 后减」升降行车档。
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
事实上，Range Rover Sport装上了3升引擎是非常棒，尤其对于大部份只会在市区开它的人来说，3升引擎动力已经足够，加速力也很强，最重要的，耗油性比5升版好上太多，开了一星期的平均耗油量也只是约13升/百公里。在舒适性及稳固性方面，3升版Range Rover Sport却跟5升版一样好，所以在性价比而言，3升版Range Rover Sport是更好的选择！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2015 Range Rover Sport。(李奥/大纪元)
Range Rover Sport HSE规格：
长/宽/高：191.2吋 / 81.6吋 / 70.1吋
重量：2,144千克
动力系统：3升机械增压引擎
马力：340匹@6,500
扭力：332磅呎@3,500
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：14.0升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：10.5升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加仑
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